Впрочем, пределы проходимости все же хотелось узнать. Беру курс на насыпь, отделяющую поле от дороги. Держим ровный газ, перед прошел, и машина встала, беспомощно барахтаясь колесами в грязи. Туда, сюда машинка начала садиться нет, не осилил. Но, уверен, будь это не осень, а лето, и земля была бы не сырой, точно прошел бы. А на стоковой резине подобные эксперимент
Осенняя распутица, слякоть, лужи грязи, местами даже глубокие – все это Nissan не напрягаясь форсирует на полном приводе, работающем в режиме Auto (момент по осям распределяется автоматически). Видели рекламу с бегущими рядом с роботами, определяющими состояние дороги, по которой едет кроссовер? Забавная. Так и представляется, как эти белоснежные существа бегут рядом с твоей машиной, оповещая электронику о том, где надо прибавить, а где поджать, чтобы как можно надежней преодолеть предложенную кроссоверу проселочную дорогу со всеми ее атрибутами: лужами, ямами, грязным месевом, колеей и т.д. И ведь работает едет и не жужжит. Оп, стоп. Что-то уж больно подозрительная грязная лужа. Явно все ее объезжают по стороне. Но только не мы. Включаем полный привод в режим Lock (момент распределяется по осям пополам) и направляем прямиком в грязную кашу. И… едет!
Уверенно держаться на асфальте и там, где его нет, – с этими задачами Nissan X-Trail справлялся, справляется и будет справляться на протяжении всего жизненного цикла, отведенного этой модели производителем. Нет, разумеется, он не претендует на лавры серьезного внедорожника, но то, что продемонстрировал Nissan X-Trail будучи у нас на тесте, вполне достаточно для заядлых дачников, рыболовов-любителей и маломальских охотников
http://autorating.ru/test-drive/26.10.2012-klassika-zhanra/
Тест-драйв Nissan X-Trail (2011) / Ниссан Икс-Трейл
Вторник, 5 февраля 2013
Тест-драйв Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трейл Классика жанра
Комментариев нет:
Отправить комментарий